天津静压必须调配面砂，凡是铸造工厂用的铸造用砂必须水份适当、粘度适当。调配粘度适当的型砂，工厂没有一定程度的机械化是不易做到的。就是说只是铸件表面部分用好的面砂就需要调配。采用筛砂机对砂进行筛选，将杂物去除，同时让砂松散，有很好的透气性。只调配面砂费用并不大，还可以得到好的效果，当因砂子不良使铸件不良品多时，水平造型线厂家使用调配的面砂造型就可以使不良品减少80％。 必须使用混砂机，混砂机不能超负荷使用。放入干燥的砂子和粘土后，混砂机即使是正常运转，但一加入水份后，混砂机就会瞬间超负荷，这由观察电动机的电流表就会知道。如果忽视电流过载而继续运转，不一会儿混砂机就会损坏。

天津水平造型线浇注被认为是造成浇不足缺陷的主要原因之一，以下因素可能是浇注过程中导致产生缺陷的成因。（1）浇注温度过低。（2）间断浇注会造成金属液充型不均衡，当重新开始浇注后，则易于产生氧化薄膜或吸收气体，这都会妨碍熔融金属的熔合。（3）过快减慢浇注速度，会降低金属液完全充满铸型型腔所需的压力，当上箱中有凸台或上箱太浅时，过快减慢浇注速度铸成的铸件，其缺陷尤为严重。（4）水平造型线厂家金属液沸腾。流槽、内衬、浇包嘴太湿，或浇包内有废渣，都会造成金属液沸腾，既降低了熔融金属的温度，又降低了其流动性。（5）水平浇注薄平铸件，未使其有一个倾斜度，都容易造成冷隔缺陷。（6）因跑火降低了浇注压力，会造成浇注间断，其后果和过快降低浇注压头一样。（7）熔渣、脏物或浇包耐火材料堵住内浇口，其后果与间断浇注或过快减慢浇注速度一样。（8）若浇注的金属液短缺，会降低熔融金属的输送压力。上箱较浅时，浇注的熔融金属稍有短缺，会使压力水平低于铸件的高点，这样即便不会造成浇不足，也容易形成侵入气孔或缩松。实际上，上箱凸台部位产生侵入气孔，通常都和浇不足有关，当浇注短缺是其成因时，这两种缺陷很可能不易识别。（9）浇注过慢，会使内浇道不能保持有充分的金属液，不能较快地充满铸型来防止冷隔。浇注过慢还是造成膨胀缺陷的主要原因，上型膨胀的倾向会进一步加大形成冷隔的可能。（10）未能保持直浇道、横浇道和内浇道充满熔融的金属液，其结果和间断浇注或压力头不足一样。此外，还会造成包封空气，因而降低了金属液的流动性，在一些合金（如铸钢中）会快速地形成氧化膜。

天津水平造型线机械化造型线是批量生产铸造企业进行机械化改造较理想的选择设备。它具有投资少、见效快、降低劳动强度，提高铸件质量，且易掌握，好管理维护等特点。此种造型线采用气动微震造型机（可采用多台造型机）造型，铸型输送机转动铸型进行浇注和冷却。工人通过气吊搬运砂箱和砂型，以及下芯、落箱、合箱、浇注环轨，落砂机，水平造型线厂家回箱输送辊道，砂箱等。若造型线可实现砂箱统一和滚道起模，整个造型段可通过滚道和各种造型辅机（推箱机、捅箱机、分箱机、砂箱转向机、翻箱机等）联接。此种造型线操作更方便快捷，布置更规范。

天津水平造型线大力改善铸件内在、外部质量(如尺寸精度与表面粗糙度)、减少加工余量，进一步推广应用气冲、高压、射压和挤压造型等高度机械化、自动化、高密度湿砂型造型工艺是今后中小型铸件生产的主要发展方向。采用纳米技术改性膨润土，或采用在膨润土中加助粘结剂技术来提高膨润土质量，是推广应用湿型砂造型工艺的关键。开发三乙胺冷芯盒法抗湿性及抗铸件脉纹技术，以节约粘结剂、减少污染、减少铸件缺陷、降低生产成本。改进和提高垂直分型无箱射压造型机和空气冲击造型机的性能、控制系统的功能，同时对水平造型线厂家造型线辅机应按通用化、系列化原则进行开发，提高配套水平。抓紧开发适合于形状复杂模样造型或多品种批量生产所需要的个性化、实用型气流-压实造型机。提高砂处理设备的质量、技术含量、技术水平和配套能力，尽快填补包括旧砂冷却装置和适于运送旧砂的斗式提升机在内的技术空白，努力提高砂处理系统的设计水平。

天津水平造型线用于制造砂型的铸造设备。它的主要功能是：填砂，将松散的型砂填入砂箱中；紧实型砂，通过震实、压实、震压、射压等不同方法使砂箱中松散的型砂紧实，使砂型在搬运和浇注等过程中具有必要的强度；起模，利用不同机构将模样从紧实后的砂型中取出。造型机最早出现于19世纪中期，早期的造型机是一种简单的手动压实带起模的机构，水平造型线厂家后来采用压缩空气作为震实和压实型砂的动力。1890年出现了震击式造型机，使造型效率和砂型精度都有了提高。造型机按其紧实型砂的方法不同可分为压实式、震实式、震压式、射压式造型机和抛砂机。

天津水平造型线优点：1、可以铸造外形和内腔十分复杂的毛坯。如：各种箱体、床身、机架等。2、适用性广泛，从几克到几百吨的铸件都可以。3、原材料来源广泛，成本低廉。如可以熔化铁屑。4、铸件形状与零件尺寸比较接近，减少切削加工余量。水平造型线厂家缺点：1、工序较多，一些工序质量难以保证。质量不稳定，容易形成废品。2、铸件中容易出现缩孔和气孔，性能不如锻件，因此对于承载较大载荷的重要零件一般不用铸件。